而隨著2007年3月開放普通用戶上傳視頻，大量的二次創(chuàng)作視頻開始涌現(xiàn)。

高瓴的全產(chǎn)業(yè)投資在全生命周期里創(chuàng)造價值，這個路可以走得很長遠，而不是不斷尋找下一個機會的投資，這樣才能把一家家企業(yè)做成中國好的企業(yè)，跟他們一起成長。他們都說要做輕資產(chǎn)模式、做互聯(lián)網(wǎng)品牌，因為VC喜歡這一套，我心想你做輕資產(chǎn)怎么可能做過阿里巴巴呢?馬云是創(chuàng)業(yè)天才，更何況你比人家晚了10年，怎么跟人家玩兒?只有劉強東直白跟我說，他就是要做自營電商、做供應(yīng)鏈，所以我們就投了。

我覺得「真正的護城河」是長期創(chuàng)造最大價值的，而且是用最高效的方式和最低的成本來創(chuàng)造最大價值。如果一家企業(yè)亙古不變，這種企業(yè)永遠不值得投資。你相信什么事兒，我相信什么事兒，如果大家能夠碰得上就在一起合作，碰不上就不合作。

我有朋友問過亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯最遺憾的是什么，他最遺憾的是亞馬遜成立的時候UPS已經(jīng)很大了，他沒有機會重新整合供應(yīng)鏈。如果能將激情和職業(yè)結(jié)合，那肯定是最好的。

我們要賭最值得相信的事情，就算全世界所有的消費者、供應(yīng)商都說京東傻，但我覺得還是要繼續(xù)加深京東的護城河，不要為了盈利過早改變公司的戰(zhàn)略和思路。

怎么創(chuàng)造這種價值，在不同的環(huán)境和不同的時代是不一樣的。 易車網(wǎng)上市后，李斌本來打算買一輛10萬左右的豪車，換掉那輛二手奧迪，結(jié)果北京一限號，購車計劃又被擱置了。

京東和騰訊一聽，掙著搶著往里砸錢，就在前幾天又砸進去6億美金，蔚來汽車的估值已經(jīng)突破了200億!就是這輛蔚來汽車， 讓奶茶妹妹一臉驚訝，尖叫不止。李斌硬啊，咬死不放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，跟幾個股東說，公司賬上就還剩600萬，拿錢走人吧，欠你們那400萬我一定給還上。

然而最奇葩的是，他并非打打游戲就算了，他還自學(xué)了BASIC通用指令代碼編程。李斌咬死不肯放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)，跟股東說，公司賬上還剩600萬，你們走人吧，欠的400萬我自己還。